Introducción a los rodamientos

Rodamiento rígido de bolas: Anteriormente conocido como rodamiento radial de bolas de una hilera, es el rodamiento más utilizado. Sus características son baja resistencia a la fricción y alta velocidad. Cuando el rodamiento solo soporta carga radial, el ángulo de contacto es cero. Cuando el rodamiento rígido de bolas tiene un gran juego radial, tiene el rendimiento de un rodamiento de contacto angular y puede soportar una gran carga axial.

Rodamiento de bolas autoalineable: con orificio cilíndrico y orificio cónico, dos tipos de estructura, el material de la jaula tiene placa de acero, resina sintética, etc. Su característica es que la pista de rodadura del anillo exterior es de forma esférica y tiene la capacidad de autoalinearse. Puede compensar los errores causados ​​por diferentes centralidades y deflexiones del eje, pero la inclinación relativa de los anillos interior y exterior no debe exceder los 3 grados. Soporta principalmente cargas radiales y puede soportar cargas axiales pequeñas al mismo tiempo. El desplazamiento axial del eje (carcasa) está limitado dentro del límite de holgura y tiene la función de autoalineación. Puede funcionar normalmente bajo la condición de una inclinación relativamente pequeña de las partes internas y externas. Es adecuado para las partes donde la coaxialidad del orificio del asiento del rodamiento no puede garantizarse estrictamente.

Rodamiento de rodillos cilíndricos: el elemento rodante es el rodamiento centrípeto de rodillo cilíndrico. La estructura interna del rodamiento de rodillos cilíndricos adopta la disposición paralela de los rodillos, y el espaciador o bloque espaciador se instala entre los rodillos, lo que puede evitar la inclinación del rodillo o la fricción entre los rodillos y prevenir eficazmente el aumento del par de rotación. . Los rodillos cilíndricos y las pistas de rodadura son rodamientos de contacto lineal. Gran capacidad de carga, soporta principalmente carga radial. La fricción entre el elemento rodante y la nervadura del anillo es pequeña, lo que es adecuado para una rotación de alta velocidad. Según si el anillo tiene brida, se puede dividir en rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera como Nu, NJ, NUP, N, NF, y rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras como NNU y NN. El rodamiento es una estructura separable de aro interior y aro exterior.

Rodamiento de agujas: Rodamiento de rodillos con rodillo cilíndrico, relativo a su diámetro, el rodillo es delgado y largo. Este tipo de rodillo se llama rodillo de agujas. Aunque tiene una sección transversal pequeña, el rodamiento todavía tiene una gran capacidad de carga. El rodamiento de agujas está equipado con rodillos delgados y largos (diámetro del rodillo D ≤ 5 mm, L / D ≥ 2,5, l es la longitud del rodillo). Por tanto, la estructura radial es compacta. Cuando el tamaño del diámetro interior y la capacidad de carga son los mismos que los de otros tipos de cojinetes, el diámetro exterior es el más pequeño, lo que es especialmente adecuado para la estructura de soporte con un tamaño de instalación radial limitado. El rodamiento sin anillo interior o rodillo de agujas y conjunto de jaula se puede seleccionar de acuerdo con diferentes ocasiones de aplicación. En este momento, la superficie del muñón y la superficie del orificio de la carcasa que coinciden con el rodamiento se utilizan directamente como la superficie de rodadura interior y exterior del rodamiento. Con el fin de garantizar la misma capacidad de carga y rendimiento operativo que el rodamiento con anillo, la dureza, precisión de mecanizado y calidad de la superficie de la pista de rodadura del eje o del orificio de la carcasa exterior deben ser similares a las del anillo del rodamiento. Este tipo de rodamiento solo puede soportar cargas radiales.

Rodamiento de rodillos cónicos: pertenece a un tipo de rodamiento separado. Los anillos interior y exterior del rodamiento tienen pistas de rodadura cónicas. Este tipo de rodamiento se puede dividir en una hilera, dos hileras y cuatro hileras de rodamientos de rodillos cónicos. El rodamiento de rodillos cónicos de una hilera puede soportar cargas radiales y cargas axiales combinadas en una sola dirección. Cuando el rodamiento soporta la carga radial, producirá un componente axial, por lo que necesita otro rodamiento que pueda soportar la fuerza axial opuesta para equilibrarse. En comparación con el rodamiento de bolas de contacto angular, la capacidad de carga es grande, la velocidad límite es baja, puede soportar cargas axiales en una dirección y puede limitar el desplazamiento axial del eje o carcasa en una dirección.

Rodamiento de rodillos esféricos: el rodamiento tiene dos filas de rodillos, una pista de rodadura esférica común en el anillo exterior y dos pistas de rodadura interiores en ángulo con el eje del rodamiento. El punto central esférico de la pista de rodadura del anillo exterior se encuentra en el eje del rodamiento. Por lo tanto, el rodamiento es un rodamiento autoalineable y no es sensible al error de alineación entre el eje y el pedestal del rodamiento, que puede ser causado por factores como la desviación del eje. El rodamiento de rodillos esféricos está bien diseñado y puede soportar no solo una alta carga radial, sino también una gran carga axial que actúa en dos direcciones.

Rodamiento de bolas de empuje:está diseñado para soportar cargas de empuje a alta velocidad y está compuesto por un anillo de arandela con una ranura de rodadura de rodadura de bolas. Debido a que los anillos tienen forma de cojín, los rodamientos axiales de bolas se dividen en dos tipos: tipo cojín de fondo plano y tipo cojín esférico autoalineable. Además, el rodamiento puede soportar cargas axiales pero no cargas radiales. Solo es aplicable a las piezas con baja velocidad y carga axial.

Rodamiento de rodillos autoalineables de empuje: el rodamiento es aproximadamente el mismo que el rodamiento de rodillos autoalineables. La superficie de la pista de rodadura del anillo del rodamiento es una superficie esférica centrada en el punto consistente con el eje central del rodamiento. El rodillo de este tipo de rodamiento es esférico. Por lo tanto, tiene función de centrado automático y no es sensible a la coaxialidad y la desviación del eje. Este tipo de cojinete se utiliza principalmente en plataformas de perforación de petróleo, maquinaria de hierro y acero, generador hidráulico, motor vertical, eje de hélice marino, grúa torre, prensa de extrusión, etc.

Rodamiento de rodillos cónicos de empuje: El rodamiento de rodillos cónicos de empuje puede formar una configuración de rodamiento axial muy compacta. Este tipo de rodamiento puede soportar cargas axiales pesadas, es insensible a la carga de impacto y tiene buena rigidez. Debido a que el elemento rodante en el rodamiento de rodillos cónicos de empuje es un rodillo cónico, en estructura, la generatriz de rodadura y la generatriz de la pista de rodadura de la arandela convergen en el rodamiento


Hora de publicación: Dec-18-2020